黑色系期货热度不减,昨日焦煤主力合约最高至2423.5元/吨,创下2016年9月以来新高,截至昨日收盘报2423.5元/吨,上涨0.91%。但本周一,黑色系期货市场出现大幅下跌,特别是焦煤、铁矿石以及钢材、焦炭期价均跌超5%。
近期煤炭、焦炭、动力煤期货价格连续下跌,原因何在?
8月11日,国家发改委、国家能源局发布《关于进一步完善煤炭市场价格形成机制的通知》,通知中提出,将在秦皇岛港、曹妃甸港、京唐港、天津港、日照港、连云港、天津港、日照港、连云港、广州港、昆明港、曹妃甸港、包头港、天津港、泉州港、金华港、杭州港、上海港、张家港、重庆港、天津港、连云港、象屿港、唐山港、天津港、五龙港、连云港、唐山港、岳阳港、日照港、海口港、南京港、东莞港、太仓港、福安港、温州港、金华港、重庆港、九华港、五龙港、重庆港、青岛港、太康港、烟台港、连云港、乍浦港、乍浦港、天津港、青岛港、烟台港、乍浦港、天津港、日照港。
从基本面来看,上周现货市场降库回暖,进口煤政策性报价持续上调,成交较好,北方港口及终端采购情况好转,进口煤需求增加,沿海煤炭市场报价持续上调,进口煤市场报价连续上调,进口煤市场成交较为活跃。当前秦皇岛港、曹妃甸港、太康港、京唐港、日照港等港口库存处于较低水平,对北方港口煤炭运输有所帮助。
国内供需方面,7月下旬国内煤炭产量明显下降,港口调入量也有所下滑,截止8月末,全国主要港口煤炭库存为1528.2万吨,较7月中旬的2859.2万吨下降152.4万吨。其中,华东港口库存为932万吨,较7月底的5114.8万吨下降71.8万吨。从大秦线检修情况来看,今年大秦线检修过后,运量将明显下降,届时电厂存煤将明显增加,后期进口煤市场供应或将增加,届时国内煤炭市场价格或将逐步趋于稳定。
焦炭方面,国内焦炭现货市场整体企稳,开工稍有提升,钢厂补库热情不高,加之高炉限产力度不减,焦炭需求将有所减弱。国内焦炭市场受期货市场下跌影响,山西、河北、江苏、安徽等地焦企出货有所下滑,焦企库存持续下降,价格不断上调。但是,目前河北地区钢厂仍然是多数小幅度接货,山西地区焦企仍有一定的补库需求,且钢厂对后市信心仍存。国内焦炭现货市场震荡偏强,市场成交有所好转。截止8月21日,天津港准一级冶金焦(A12.5,S0.7,CSR60,Mt8)平仓价报810-810元/吨,较昨日上涨1元/吨。上周港口准一级冶金焦(A12.5,S0.7,CSR60,Mt8)平仓价报770-810元/吨,较上周上涨1元/吨。上周(8月19日-8月22日)京唐港澳大利亚产主焦煤(S0.6V21A<9G85Y18)报780-790元/吨,较上周上涨1元/吨。
钢厂盈利不佳,焦炭库存仍存下降空间。