燃油期货基差为什么大

:因外盘油价上涨,或对进口煤有支撑,因为美联储议息会议,但由于中国企业可能下调明年经济增长预期,这些因素对油价形成一定的支撑。 国内现货:上周国内港口现货报价继续上调,日照港PB粉报8500元/吨,环比上涨5…

燃油期货基差为什么大

:因外盘油价上涨,或对进口煤有支撑,因为美联储议息会议,但由于中国企业可能下调明年经济增长预期,这些因素对油价形成一定的支撑。
国内现货:上周国内港口现货报价继续上调,日照港PB粉报8500元/吨,环比上涨5元/吨。天津港DIF(提货价)报8800元/吨,环比上涨2元/吨;广州港金布巴粉报860元/吨,环比上涨20元/吨。
PTA期货上市以来,每年1月份集中检修,5月底新装置投产,目前处于检修旺季,供应端的变量主要来自于现货。此外,2017年国内PTA供给出现缩减,而在2017年在下游需求改善后,三季度进入检修期,PTA现货价格明显上涨。
港口现货:上周港口现货与仓单库存均出现减少,仓单库存整体下滑。截至2017年4月8日,PTA现货均价9865元/吨,月环比下跌74元/吨;期货库存46862吨,月环比下跌4604吨;仓单库存132264吨,月环比下降8125吨。
期货仓单:PTA仓单库存增加,期价涨跌互现。截至2017年4月8日,PTA期货库存为1047870吨,较上周增9870吨;5月合约库存为101868吨,较上周减17572吨。
5月上旬装置检修,6月下旬新装置检修,库存大幅下降,但由于利润良好,下游企业开工率较高,PTA供给端的变量主要来自于进口。统计显示,2018年4月, 6月,进口PTA预报到港224万吨,较上月增加40万吨。
5月上旬供应检修装置陆续重启,且下旬检修装置将集中复产,现货市场供应偏紧。6月上旬新装置复产,PTA供应端的变量主要来自于检修装置的投产。截至目前,逸盛大化、华彬石化、仪征化纤、三房巷等装置均有检修计划。
下游:聚酯负荷在88.49%,聚酯负荷在78.67%,江浙织机负荷在81.76%,周环比上升2.38个百分点。其中,江苏、上海、广东、福建、新疆、青海、河南、甘肃、宁夏、青海、安徽、河北、安徽、江苏、山西、广东、浙江、河北等地装置检修计划接近尾声,复工企业明显减少。
PTA:PTA供需仍偏紧
目前PTA供需偏紧,国内PTA产量降至历史低位,PTA出口量大增,但PTA装置开工率仍在偏低。PTA在前期新增产能投产预期下,库存累积速度逐步放缓,且随着后期检修装置检修增多,PTA供需格局可能仍偏紧。但随着PTA装置检修的陆续重启,PTA供应端的变量主要来自于逸盛大化、三房巷等装置检修,以及恒力石化的重启,PTA供应端的变量主要来自于检修装置的投产。
综上所述,5月PTA供应端的变量主要来自检修装置的投产,3月PTA供应端的变量主要来自于检修装置的复产,且4月疫情的影响持续,PTA供应端的变量主要来自于新增产能的投产,5月PTA供应端的变量主要来自检修装置的投产。PTA产业链需求端的变量主要包括春节前下游开工率的上升、聚酯产销的恢复以及出口订单的下降。
出口订单恢复导致的出口订单量大增
5月,出口订单整体明显回升,对于PTA的出口订单量大增。

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