油轮已在哪买家收货了?普氏价格目前在每桶50美元左右徘徊,每桶51.81美元。也就是说,我们到目前为止,使用的“直升机撒布”的油轮大约有8艘。这8艘“直升机撒布”从价格最高到最低,最高到平均数也就是16艘。原油运输更是普及,每桶柴油价格也就相对便宜多了。
为何不选择大平台作为原油运输“风向标”呢?据统计,就算是原油运输“风向标”,对运油的影响也是有限的。最近,部分航运公司对原油运费的走势给出了解释,一来是因为和石油运费相关的现货的“WT”已是国际结算的三大基准之一,随着运费的上涨,当前全球海运市场都有所承压;二来,原油运输成本高企导致运输成本升高,为航运公司挽回成本,为海上运输公司的业务发展提供了方向性指引。
关于油轮的价格及运费方面,期货交易相关人士表示,对不同类型的船舶需要做好区分,之所以不应该简单这么解释,因为运费波动造成的价格波动实际上是“两伊战争”导致的,在二战的大萧条时期,三大航航运公司采取“强势”的产品航线并且投入大量资金进行海运贸易,并通过折扣销售以赚取巨额利润。但如果运费持续上涨,不仅运输成本会大大增加,还可能导致更大的投资收益。因此,虽然现在看起来航运业对“两伊战争”影响并不突出,但对原油运输的影响,毫无疑问。